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2018揭开新国标的真面目,这些指标将彻底摧毁电动车行业!

来源:行业猎头网 时间:2018-01-15 作者:行业猎头网 浏览量:

新国标是建立在1999《电动自行车通用技术条件》之上的,形成了今年上半年业内人士能看到的《电动自行车技术规范》的出台。这个新国标,核心内容就是大家耳熟能详的六大核心内容。


但是,新国标最厉害的也就是让绝大多数厂家未必清楚的是,相对于老国标检测33项(其中:3项否决项、18项重要项、12项一般项),新国标将全部变成否决项,而且否决项可能增加至39-40项(或更多,真正的内容有待于新国标出台)。一旦其中的一项不合格,企业将面临很大的损失。尽管企业花费很高的费用检测并获得合格产品目录,而进入市场流通销售,但工商质检部门抽查结果被判为不合格产品,那企业将面临产品下架或召回的对待,而产品目录也将被吊销,企业对这款产品上市销售必须重头再来。但这里电动车观察员要说的是,解读新国标内容让人感觉匪夷所思:


电动自行车必须要有脚踏“骑行能力”。这恐怕是所有业内人知道的新国标最核心之核心的内容。新国标出台之后,所有的电动自行车都必须具有脚踏装置。那么,这个脚踏装置能骑行多少公里?据电动车观察员从内部知情人士那里获知,所谓的骑行能力,也就是电动自行车在没有电的状况之下,通过人力骑行能将电动自行车行驶5公里。大家可以想象一下:一辆包含电池整车质量55公斤重,要让消费者能骑行5公里,这样的电动自行车究竟是什么样外观?要获得检测通过,究竟让什么样的人来测试?这一切让人感到十分的迷惑。


车辆中轴距离将允许在40cm之内。数据是否真实,有待新国标出台。但是,中轴放得较宽将是新国标的一大特点。由于中州距离放宽,必然导致脚踏板如同鸭子一般,在骑行中很费力且骑行时一不留神就会刮到地面,给消费者骑行带来不安全隐患。


轮胎的宽度限制在2.25之内(数据有待证实),如同山地自行车的轮胎。这样宽度的轮胎,外观如同自行车,而中轴距离放宽,又像两轮电动车,由此让车型变得不伦不类。


这仅仅是新国标的部分内容,实际上还有许多难以令人解释的内容,有待新国标出台才能揭晓。在此,电动车观察员可以解释的是,这次新国标制定者却是非业内专家,更让人有梗在喉的是,竭力支持新国标的几乎都是对自行车和电动车机械结构非专业的人士。从中可以想象,一旦新国标真正推行,目前的电动自行车配套体系将彻底完蛋,必须重头开始。

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